Умными могут стать лишь неумные люди, мудрость способны приобрести только немудрые люди. Никто не рождается умным и мудрым, и все умные и мудрые люди когда-то были не такими. Но поскольку они все же стали умными и мудрыми, значит, были умны и мудры, ранее не обладая достаточным умом и мудростью. Иными словами, какими, все-таки, умными и мудрыми они были в свое время, когда их не отличал ум и мудрость.

Вряд ли индивид, который питается, подбирая остатки чужой пищи на мусорной свалке, может считаться успешным в жизни, даже если субъективно воспринимает себя как самый успешный человек в мире. Едва ли индивид, который внутренне несчастен, может считаться успешным в жизни, даже если он добился больших результатов в определенном деле. Сам по себе успех в какой-то сфере, также как и лишь чувство успеха – это еще не жизненный успех. Успех в жизни имеет объективные и субъективные параметры. Но нередко объективные компоненты зависят от субъективных, а субъективные – от объективных. Иными словами, надо ощутить себя успешным, чтобы в действительности стать таковым, и следует на самом деле стать успешным, чтобы ощутить себя таковым.

В последнее время в средствах массовой информации США заметил ряд материалов с критическим осмыслением лекционной формы занятия в университетах. В некоторых вузах стараются максимально сократить лекции, заменяя их более активными методами. Иные авторы даже призывают совсем отказаться от лекций, ссылаясь на данные исследований, согласно которым эффективность лекционных занятий в плане обучения, овладения полезными знаниями весьма низкая. Думаю, тенденция максимальной замены лекций более активными формами обучения продолжится, хотя университеты вряд ли когда-нибудь станут зонами, свободными от лекций.

В некоторых больших дорогах США (часто в пригородах) существует правило, согласно которому если водитель в машине один, то он должен ехать по определенной, часто очень загруженной полосе, а если в автомобиле хоть один дополнительный пассажир, то водителю позволено ехать и по другим полосам. Обычно водителю-одиночке требуется значительно большее времени добраться из пункта А до пункта Б, чем если бы он совершил этот же путь с кем-то еще. Поэтому в таких дорогах многие водители-одиночки останавливаются у какой-нибудь автобусной остановки и приглашают пассажиров ехать с ними. Счастливчик пассажир за это ничего не должен платить. Власти вводят такие правила для более полного использования транспортных возможностей частных автомобилей, для облегчения пассажиропотока. В результате хорошо водителям, хорошо пассажирам и хорошо властям.

Учеба в частных университетах США – дело дорогое. Правда, если семья мало зарабатывает, то ребенок может учиться в них бесплатно (об этом я писал: http://alisher-faiz.net/2011/12/konkurenciya-mezhdu-amerikanskimi-universitetami-za-luchshie-abiturienty/ ), если, конечно, сможет поступить. Но в целом для многих все равно учеба в частных университетах стоит больших денег. В этом контексте меня приятно удивило то, все крупные частные университеты, в которых я бывал за последние месяцы (Тафтс, Гарвард, Массачусетский технологический институт и Джорджтаун), предоставляют бесплатные автобусы (shuttle bus) для транспортировки студентов, преподавателей и сотрудников вуза из близлежащих районов и обратно. Скажем, бесплатные челночные автобусы Джорджтаунского университета, в котором я сейчас нахожусь, связывают этот вуз с пятью не очень далекими крупными транспортными узлами города. С моей остановки в часы пик автобусы ходят каждые пять минут, а в остальное время – каждые двадцать минут. В определенной степени для вуза это и вынужденная мера, потому что на территории университета или где-то поблизости некуда ставить частные машины (не во всех, конечно, университетах так обстоит дело). Но как бы там ни было, это очень удобно и заслуживает похвалы. Барака топсин.

Президент Джон Кеннеди занимает особое место в сознании американцев. Его приход к власти ознаменовал собой новую эпоху в американской политике, его видение путешествия на Луну превратили Америку в космическую державу, его позиция по вопросам прав человека существенно повлияла на положение темнокожих американцев в обществе, его поведение во время Карибского кризиса послужило примером политической мудрости, его трагическая смерть явилась огромным шоком для нации. Этот шок до сих пор не проходит, заставляет вновь и вновь анализировать и осмысливать политическую деятельность и личную жизнь Джона Фитцджеральда Кеннеди. Количество книг о нем – не сосчитать, и с каждым годом оно растет. Не думаю, что кто-то в Америке способен представить себе образ пожилого Джона Кеннеди, ибо в сознании американцев он навеки остался молодым, динамичным и не до конца реализовавшим себя президентом. Continue reading “Президент Джон Кеннеди (1917-1963)” →

Ниже я размещаю рассуждения читательницы Азизы относительно семьи и семейных ценностей. Хотя это является частью общей дискуссии ( http://alisher-faiz.net/2012/02/semya/#comment-11009 ), мне кажется, ее мысли заслуживают и отдельного внимания: Continue reading “Многогенерационная семья” →

Стало любопытно, и решил продолжить предыдущую тему (социальные медиа и деятели искусства). На этот раз посмотрел Facebook страницы изданий (газеты и журналы) и университетов в Узбекистане. Вот что обнаружил. Continue reading “Социальные медиа – теперь университеты и издания” →

Сейчас во всем мире социальные медиа, особенно Facebook, Twitter и некоторые другие каналы широко используются певцами, музыкантами и другими деятелями искусства для продвижения своего имиджа, рекламы произведений, приобретения поклонников и поддержки связей с ними. Существуют и многочисленные интернет-страницы, созданные поклонниками таких людей. Социальные медиа стали выполнять не только сетевую функцию, но и превратились в мощные бизнес-инструменты. Можно сказать, что они – передовое орудие маркетинга. Continue reading “Социальные медиа и деятели искусства” →